金菱通达导热胶，让车灯保持穿透力

      深圳市金菱通达电子有限公司研发生产的导热胶XK-S65，是一款双剂固化导热胶，导热系数6.5W，固化快，热阻低，D4~D10低分子挥发低于0.01%，在高温环境使用，可以替代非硅导热胶，已经在多家客户的汽车车灯有成功案例。

      广州某科技术有限公司，生产超远距离的激光透镜大灯、超亮视距的一体化LED大灯等一系列产品，服务于越野发烧友，野外考察越野车用的超亮超视距车灯。车灯里面的关键部件，发光LED集成芯片，工作温度高达150°C。大家都知道，车灯的导热材料，基本上都是用非硅的导热材料，主要是担心硅氧烷挥发后，附在大灯的表面，影响镜面变黄的原因。
      最近，广州某科技术有限公司研发的一款四光透视大灯，工程师赵工反馈，用了之前的非硅导热胶，在150°C高温使用2小时后，非硅导热胶就有融化的情况，没法使用，所以这才找到我们金菱通达。我首先把目有市场上的非硅导热胶的耐温情况发给赵工看，都是125°C左右，没法再高了。如果改用有机硅的导热胶，虽然耐温都在200°C以上，但是会有硅氧烷挥发的问题。那怎么解决呢？我给赵工提了一个建议，他们车灯出厂之前，都要做24小时老化测试，就是把大灯点亮，调到满载饱和，测试各方面数据。之前他们都是安装好大灯玻璃测试，这次我建议他们选用金菱通达有机硅导热胶XK-S65，做老化测试的时候，不装大灯玻璃做老化，24小时老化完成后，再把大灯玻璃装上，这样金菱通达导热胶XK-S60所含的极少量的硅氧烷，就再这段时间挥发掉了，后续就不会再挥发了。广州某科技术有限公司的赵工将信将疑，申请了一支50毫升包装的导热胶XK-S65样品回去测试。赵工按照我说的方法，在车灯发光LED集成芯片上用上金菱通达导热胶XK-S65，车灯老化24小时后，再装上车灯玻璃盖子，再点亮车灯，测试1000小时，直到昨天，赵工才通知我金菱通达导热胶XK-S65测试通过，不但芯片温度比之前用的非硅导热胶温度低，更神奇的测试了1000小时居然真的没有硅氧烷挥发。赵工表示非常震惊，通知我加公司采购的微信，商谈订货细节。
      金菱通达双剂固化导热胶XK-S65，完全按照车规级别IATF16949流程制作，固化后硬度是shore 00 70，富有弹性，能轻松通过汽车颠簸测试。固化后导热系数6.5W，超低硅氧烷挥发，而且是前期的少许挥发，完全固化稳定后，分子键铰链紧密，客户无需再担心硅氧烷挥发问题。工作环境在-60°~200°范围，完全覆盖了客户的使用设计，在动力电池、汽车电子、通讯设施等多个领域都有成功应用案例。
      对金菱通达导热胶感兴趣的散热设计工程师，欢迎来电咨询，免费索取导热胶样品测试。