金菱通达导热硅胶片从乘用车动力电池散热向商用卡车锂电池散热跨界

      金菱通达研发生产的导热硅胶片XK-P30，导热系数3.0W/m.k，1.0MM厚度下耐电压达10KV以上，硬度shore 00 40以下，柔软而富有弹性，能符合车辆在颠簸路段行驶的应用场景。导热硅胶片XK-P30良好稳定的导热性能，多年来在乘用车的热设计上非常受欢迎，最近跨界打入使用场景更严苛的货车市场。

      江苏某新能源科技有限公司研发的核心产品24V卡车锂电池，搭载智能云平台，4G智联，一键启动，同时提供驻车用电，在行业内取得了不错的口碑。

      由于电池在车辆启动的瞬间，电流非常大，江苏某新能源科技有限公司的工程师高工跟我反馈：卡车启动时，电流会到2000a，维持1-2秒，发热就很厉害，他们现在用的是一款国产的3MM厚度的导热硅胶片，耐电压方面非常不稳定，良率不高，经常烧毁线路板。又因为导热硅胶片太厚的原因，电池温度过高，电池长期在高温的环境下工作，使用寿命达不到设计的长度。高工提出的要求是，需要找一款导热硅胶片，瞬间耐压要达8000伏特以上，导热系数3.0W，厚度最好在1MM左右，有弹性，卡车在颠簸道路行走，导热硅胶片不会碎裂。下图是高工发给我看的他们用的某品牌3MM厚度的导热硅胶片耐电压效果不稳定导致烧毁线路板的图片：

      收到高工对导热硅胶片的需求，并根据客户的实际应用场景，我向高工推荐了金菱通达导热硅胶片XK-P30，这款导热硅胶片导热系数刚好3W，能达到高工对导热系数的要求；厚度1MM耐电压可达10000伏特，远远超过了高工的瞬间耐压要达8000伏特的要求。金菱通达导热硅胶片XK-P30硬度shore 00 40，回弹性好，这款材料在蔚来汽车供货已经有5年多的时间，稳定性一流，从未有过质量方面客诉，所以我非常有信心的把它推荐给了高工。刚开始的时候高工还是有些疑虑，再三跟我确认导热硅胶片XK-P30在1MM厚度下每次都可以承受卡车启动瞬间的高压吗？我信心十足的跟高工说：“我寄导热硅胶片XK-P30的样品给您，您先测试，咱们用数据说话。”
      客户收到导热硅胶片XK-P30样品后，经过两周的测试，模拟货车1000次启动，5组电池模组，没有一次被击穿，电池的温度还比之前低5°C，高工对金菱通达导热硅胶片XK-P30效果非常满意，马上写入BOM表，通知采购部门下订单采购。
      金菱通达导热硅胶片XK-P30，在生产制作过程中非常严谨，在半成品的出口处，安装了8K高清摄像机检验材质，替代传统人眼的抽检，实行自动化全检，热压的导热硅胶片半成品，稍微有一点点气泡等影响耐压的瑕疵，都无法逃过8K高清摄像机的火眼金睛，所以做出来的成品，良率自然高过同行一个等级。所以有时候技术领先半步，就可以赢得客户绝对信任。
      欢迎感兴趣的汽车三电热管理工程师来电咨询，我们可以提供免费导热硅胶片样品测试，好产品，直接用数据说话。