固化后表面起皮的聚氨酯导热结构胶,用何种产品可完美替代?

      金菱通达的导热结构胶已经成功的配套多个主机厂，且拥有6项发明专利，目前国内外还找不到同类产品可比，在导热结构胶行业称得上绝对的黑马。

      导热结构胶目前有3大主流体系：改性环氧，聚氨酯，亚克力。聚氨酯老化衰减极大，亚克力产品气味性较浓，因而金菱通达选择的是改性环氧体系。

      就在上周，浙江一著名车企热管理工程师委托金菱通达东莞工厂测试一款导热结构胶，是聚氨酯类体系。经过一系列的固化实验，发现产品在80℃，30min条件下，表面就出现了气泡和起皮，粘接强度都进行不下去。导热率不到1w/(m.k)，很难想象这种产品在客户端使用后，会是怎样的传热效果。同样条件下，金菱通达的XK-D12导热结构胶表现截然不同，不仅表面光滑平整，也没有任何的气孔出现，同时导热率实验结果是1.2 w/(m.k)，粘接强度超过8Mpa。不管是从外观还是性能，同行导热结构胶与金菱通达XK-D12聚氨酯体系导热结构胶，两者根本没有可比性。

      新能源动力电池CTP平台使用的导热结构胶，注重的关键重要指标是导热率+粘接强度+使用寿命，只有满足了这3项，才有资格进入供应商评选环节。很明显，上述同行氨酯导热结构胶连进入评选的资质都不具备。更何况，聚氨酯的老化性能衰减极其厉害，5年内衰减大于30~50%，你敢用吗？
      目前金菱通达改性环氧体系导热结构胶经过了长时间的测试验证，在众多车企成功配套使用。可以非常明显的看到，它确实具有碾压传统导热结构胶的实力：
      1、金菱通达导热结构胶可承受12m自由落体、叠加车速120km/h 的冲击，粘结强度比同类产品高30%。
      2、金菱通达导热结构胶去螺栓组件，容积提升近20%，电池包零件减少近40%，产效提高近50%，竞品做不到。
      3、金菱通达导热结构胶胶层厚度 ≥0.28 mm 时，2500V无法击穿，击穿强度可达14 kV/mm，比竞品高40%。
      4、金菱通达导热结构胶双85老化测试1000H，性能衰减不到5%，同比聚氨酯老化500H，性能衰减达30-50%。
      5、金菱通达导热结构胶使用寿命超25年，比同行产品高3倍，服役汽车全生命周期（上路+电池回收）。
      6、金菱通达导热结构胶阻燃等级达UL94 V-0，离火即灭，而兄弟厂的导热结构胶竟然直至烧成灰烬。
      7、金菱通达导热结构胶常温固化13小时，比同行固化时间快了一倍。
      8、金菱通达导热结构胶使用温度在-45℃~175 ℃范围内，短期可耐250℃，比同行高出15%以上。
      金菱通达XK-D12导热结构胶，各项性能测试报告齐全且连续4年，从实力地位出发，是同行难以比肩的车规级导热结构胶，并且拥有6项发明专利，技术与研发实力遥遥领先国内外同行。
      导热结构胶样品与大货的品质确保一致，这是金菱通达工厂不变的价值观，视为生命。我们的客户有孚能、爱驰、蔚来，找到我们的客户，很少有犹豫的，大部分都能成交，如果您对导热结构胶有需求，欢迎小试一单。