奔驰Smart Gen4电池包散热在用导热胶 国内车企也都在选择GLPOLY双剂导热胶XK-S20

      奔驰Smart Gen4电池包散热在用导热胶，国内车企也都在选择GLPOLY双剂导热胶XK-S20
      导热硅胶片应用动力电池热管理系统散热俨然已经是非常成熟和普通的方案，电动汽车技术在革新，导热材料也有后起之秀-适合用于自动化生产的导热胶如 Glpoly 双剂导热胶XK-S20系列 奔驰Smart Gen4电池包散热在用导热胶此国内车企也都在选择GLPOLY双剂导热胶XK-S20。

      奔驰Smart电池包散热在用导热胶，如下图一所示是Gen4电池包，下图二所示就是电池模组底部导热胶，下图三所示是箱体外部冷却，奔驰Smart Gen4电池包包冷却方式简单的来说就是模组产生的热量通过导热胶传至箱体底部，再通过底部导热胶至冲压式液冷板。这样的设计除了有效控制冷却液泄露对电池包内部影响，导热胶的应用也是很好的填充箱体底部的间隙和加快传递电池的热量到液冷板。其实这里的导热胶就是成功的替代了导热硅胶片的应用，如下图四是导热硅胶片的动力电池应用，我司一直认为动力电池热管理散热方案没有唯一的，导热硅胶片的应用成功的解决了车企们一个又一个热管理问题，但随着各大车企智能工厂和机器人自动化产线的趋势，导热胶的优势更胜一筹。

       我司Glpoly双剂导热胶XK-S20（全称双剂液体导热凝胶垫片XK-S20）现在也在被国内几大优质的传统车企和互联网造车新势力纷纷选中并在不同阶段的试验中，而且在客户选型中XK-S20导热胶都是对标如积水化学，道康宁，3M等一线品牌产品，为什么客户会选择XK-S20双剂导热胶，我们也不畏惧和国外品牌产品竞争呢，那是我司此系列导热胶也是经过研发团队潜心不断的试验测试出的心血，我们不会为了数据好看虚假报告，我们规格书数据都是实验室实测实写的，即使我们实验室有齐全的物理性能，热性能等测试报告，我们还在第三方测试机构进行着可靠性寿命测试，因为我们的产品是用真实实力说话，也是为了让车企客户能在现今导热材料行业一片红海找到真正优质的导热材产品。前两天**客户 还和我说来着：我们要找一个好的导热材料供应商也是很不容易！