电动汽车相线铜排导热垫要注意哪些应用特点

      电动汽车相线铜排导热垫可以有很多个方案，导热硅胶垫片，双剂导热凝胶垫片以及导热绝缘片等。今天我们以导热硅胶垫片的应用实例来了解下应用中应该注意哪些问题。

     通常相线铜排导热垫导热率的要求不是很高，在1.5W/mK左右，铜排与导热垫的接触面可能分成好几块，其固定方式采用螺丝固定，因此会导致小块的接触面压强较大，在导热垫的表面产生十分明显的压痕。这种情况下客户心里会有担心，是否会把导热垫压破。尽管发生这种情况的几率很小，这种担心也不无道理，接触面较小，容易产生一种“切割”效果，较深的压痕确实让人不放心。因为这个应用有绝缘要求，导热垫一丝的裂痕对整个应用都是一场灾难，客户坚持改变方案。

      在这种情况下我们应该考虑怎样的改善方案？ 针对客户的担忧，我们推荐了增加补强材的方案。该方案有两种工艺：单面增加PI膜和单面增加玻纤布。这两个方案都能增强导热垫的抗穿刺、抗撕裂效果，但又各有特点：单面使用PI，在增强抗穿刺、撕裂的同时可以大大增加导热垫的电绝缘性能，对于电器应用确实是不错的选择；使用玻纤布也可以增强抗穿刺，撕拉的效果，相比于PI，可能在绝缘性上要弱一点，但是其热阻相对也低一些，在导热性过上要胜过PI一筹。

      相比于不带补强材的产品，这两种产品在导热性能要远低前者，补强材增加了很大的热阻，而且接触面的贴服度也要差很多，但是没有什么产品是完美的，我们要考虑应用场景，在导热效果，绝缘性能和物理性能之间选择一个平衡点，选择最适合应用场景的。